Tas satraucošsklauvē, klunkings, vaigrabošsskaņa no jūsu transportlīdzekļa riteņiem ir vairāk nekā tikai kairinājums{0}}tas ir brīdinājums. Ja jūsu amortizatori (vai statņi) sāk radīt šādus trokšņus, tas norāda, ka tiek apdraudēta to spēja slāpēt triecienus, uzturēt riepu kontaktu un noturēt jūsu transportlīdzekli stabilā stāvoklī.
Klauvējošo amortizatoru labošana ne vienmēr ir vienkāršs remonts; tas prasa rūpīgu diagnostiku un pareizos rīkus. Šajā rokasgrāmatā būs sniegta informācija par procesu no diagnostikas līdz galīgajam labojumam.
Izpratne par sitiena cēloņiem
Pirms sākat, ir svarīgi saprast, ko meklējat. "Knokaut" parasti ir metāla trieciens pret metālu, un to var izraisīt vairākas problēmas:
Nodiluši amortizatoru stiprinājumi:Amortizatora augšdaļa ir savienota ar transportlīdzekļa virsbūvi ar gumijas un metāla stiprinājumu. Kad šis stiprinājums nolietojas, tas ļauj triecienam pārmērīgi pārvietoties un atsit pret šasiju.
Bojāts virzulis/bukse amortizatora iekšpusē:Iekšpusē virzulis pārvietojas caur buksi. Ja tas neizdodas, tas izraisa virzuļa grabēšanu amortizatora korpusa iekšpusē.
Bojātas vai atvienotas Sway Bar beigu saites:Tas ir ļoti izplatīts priekšējās{0}}klauvēšanas cēlonis. Šūpošanās stienis savieno kreiso un labo riteni, un gala saites ir tā pagrieziena punkti. Kad tie saplīst vai nolietojas, tie rada izteiktus metāliskus izciļņus.
Vaļīgas vai nodilušas vadības sviras bukses:Vadības sviras savieno riteņa rumbu ar rāmi. To lielās bukses var sabojāties, ļaujot visam balstiekārtas mezglam pārslēgties un klučēt paātrinājuma un bremzēšanas laikā.
Šoks ir fiziski bojāts:Salauzta montāžas cilne vai stipri saliekts trieciena korpuss var izraisīt saskari ar citām sastāvdaļām.
1. darbība: iepriekšēja drošība un pārbaude
Novietojiet automašīnu uz līdzenas virsmas:Pārliecinieties, vai automašīna atrodas uz līdzenas, cietas virsmas, piemēram, piebraucamā ceļa vai garāžas grīdas.
Ieslēdziet stāvbremzi un bloķējiet riteņus:Drošība pirmajā vietā. Nostipriniet riteņus, kas atrodas pretējā pusē, kurā strādājat.
Veiciet vizuālo pārbaudi:Meklējiet acīmredzamas bojājumu pazīmes: salauztas detaļas, spēcīga rūsa vai hidrauliskā šķidruma noplūde no paša amortizatora.
2. darbība: sitiena avota diagnostika
Šis ir viskritiskākais solis. Jums precīzi jānorāda komponents, kas izraisa troksni.
A metode: “Atlēciena” tests
Tas pārbauda amortizatora pamata amortizācijas spēju, bet ne vienmēr atklāj sitienu.
Stingri nospiediet vienu transportlīdzekļa stūri un atlaidiet.
Automašīnai jāatlec un jānosēžas uzreiz pēc viena atsitiena.
Ja tas turpina lēkt uz augšu un uz leju, amortizators ir nolietojies. Tomēr trieciens joprojām var pieklauvēt pat tad, ja tas iztur šo pārbaudi.
B metode: fiziskā pārbaude (visefektīvākā)
Jums būs nepieciešams domkrats, domkrata statīvi un stienis.
Droši paceliet transportlīdzekli:Paceliet automašīnu ar domkratu un nostipriniet to uz domkrata statīviem.Nekad nestrādājiet zem automašīnas, ko atbalsta tikai domkrats.
Noņemiet riteni:Noņemot riteni, jūs varat brīvi piekļūt balstiekārtas sastāvdaļām.
Pārbaudiet Sway Bar gala saites:Satveriet gala saiti un mēģiniet to enerģiski sakratīt. Ja tas viegli kustas, atskan klikšķis vai lodveida locītavai ir kāda brīvkustība, tas ir jānomaina. Tas ir visizplatītākais vaininieks.
Pārbaudiet amortizatora stiprinājumu:
Lūdziet palīgam stumt uz augšu un uz leju bremžu rotoru (vai cieto balstiekārtas sastāvdaļu), lai modelētu balstiekārtas kustību.
Augšējā stiprinājuma daļā (dzinēja nodalījuma vai bagāžnieka iekšpusē):Novietojiet roku uz amortizatora stiprinājuma, kamēr jūsu palīgs pārvieto balstiekārtu. Ja jūtat klučus vai redzat pārmērīgu kustību, stiprinājums, visticamāk, ir slikts.
Pārbaudiet vadības sviras bukses:Izmantojiet atbīdīšanas stieni (uzmanīgi), lai pārbaudītu, vai vadības sviras bukses nav brīvas. Meklējiet plaisas, plaisas vai drūpošu gumiju.
Pārbaudiet, vai nav vaļīgu uzgriežņu/skrūvju:Pārliecinieties, vai visas balstiekārtas stiprinājuma skrūves (amortizatoram, vadības svirai utt.) ir piegrieztas atbilstoši ražotāja specifikācijām. Atbrīvota skrūve var izraisīt lielu triecienu.
3. darbība. Labojums -, remonts vai nomaiņa
Pēc diagnozes noteikšanas parasti tiek nomainīta bojātā daļa.
Parastie aizstāšanas scenāriji:
Ja Sway Bar saite ir bojāta:Tas parasti ir vienkāršākais un lētākais labojums. Atskrūvējiet veco saiti (var būt nepieciešama iekļūstoša eļļa, ja tā ir sarūsējusi) un uzstādiet jauno.
Ja trieciena stiprinājums ir nodilis:Lai piekļūtu augšējam stiprinājumam, jums būs jānoņem amortizators. Tas ir vairāk iesaistīts darbs.
Ja ir bojāts pats amortizators:Visa iekārta ir jānomaina.
Kā nomainīt amortizatoru:
Savāciet rīkus un daļas:Jums būs nepieciešami jaunie amortizatori (ieteicams tos nomainīt pa pāriem-abos priekšējos vai abos aizmugurējos), ligzdu komplekts, uzgriežņu atslēgu komplekts, griezes momenta atslēga un, iespējams, atsperu kompresors, ja strādājat ar statņiem.
Noņemiet veco šoku:
Atbalstiet apakšējo vadības sviru ar domkratu, lai mazinātu spriedzi.
Atskrūvējiet amortizatoru no augšējā stiprinājuma (bieži vien dzinēja nodalījuma vai bagāžnieka iekšpusē).
Atskrūvējiet triecienu no apakšējā stiprinājuma punkta.
Uzmanīgi noņemiet bloku.
Ja tā ir statņu montāža:Statnis ir amortizators, kas integrēts ar spirāles atsperi.Tas ir bīstami.Jums OBLIGĀTI jāizmanto aatsperu kompresorslai droši saspiestu atsperi pirms augšējā stiprinājuma demontāžas. Ja jūs tas neapmierina, nogādājiet montāžu pie profesionāļa.
Komponentu pārsūtīšana vai iepriekš saliktas ierīces{0}}instalēšana:Pārvietojiet atsperi un stiprinājumu uz jauno amortizatoru/statni vai uzstādiet pilnu iepriekš-samontētu statņu bloku (ļoti ieteicams pašdarinātājiem, jo tādējādi nav nepieciešams atsperes kompresors).
Instalējiet jauno amortizatoru / statni:Apgrieziet noņemšanas procesu. Vispirms ar roku-pievelciet visas skrūves.
Griezes moments līdz specifikācijai:Kad transportlīdzeklis ir atgriezies uz zemes ar pilnu svaru uz riteņiem, izmantojiet griezes momenta atslēgu, lai pievilktu visas balstiekārtas skrūves atbilstoši ražotāja specifikācijām. Tas ir ļoti svarīgi bukses ilgmūžībai un drošībai.
4. darbība. Veiciet{1}}instalācijas pārbaudi
Izmantojiet automašīnu lēnam testa braucienam pa jums pazīstamu bedrainu ceļu. Uzmanīgi klausieties klauvējienu.
Iegūstiet riteņu izlīdzināšanu. Piekares detaļu nomaiņa bieži maina izlīdzināšanas leņķus, kas izraisīs nevienmērīgu riepu nodilumu un sliktu vadāmību, ja tās netiks labotas.
Kad zvanīt profesionālim
Ja neesat pārliecināts par kādu soli, jums trūkst atbilstošu instrumentu (īpaši griezes momenta atslēgas un atsperes kompresora) vai nevarat galīgi diagnosticēt sitiena avotu,nogādājiet savu automašīnu pie kvalificēta mehāniķa. Piekares darbs ir transportlīdzekļa drošības pamats, un kļūdas var radīt nopietnas sekas.
Metodiski diagnosticējot un pareizi novēršot problēmu, varat apklusināt šo satraucošo sitienu un atjaunot transportlīdzekļa drošību, komfortu un vadāmību.