Kad pamanāt, ka jūsu automašīna sūc vairāk gāzes nekā parasti, ir dabiski sākt meklēt vainīgo. Lai gan zemu degvielas ekonomiju var veicināt daudzi faktori,{1}}sākot ar zem-piepumpētām riepām līdz netīram gaisa filtram,-viena bieži-neņemama sastāvdaļa ir degvielas spiediena regulators (FPR). Īsā atbilde ir pārliecinošajā, aizsērējis vai nepareizi darbojošs degvielas spiediena regulators ir izplatīts un nozīmīgs slikta gāzes nobraukuma cēlonis.
Lai saprastu, kāpēc, mums vispirms ir jāsaprot, ko dara degvielas spiediena regulators un kā tā atteice tieši ietekmē jūsu dzinēja efektivitāti.
Degvielas spiediena regulatora loma
Padomājiet par savas automašīnas degvielas sistēmu kā par precīzi pārvaldītu asinsrites sistēmu. Degvielas sūknis nosūta degvielu no tvertnes uz dzinēju ar augstu spiedienu. Degvielas spiediena regulatora uzdevums ir būt šīs sistēmas vārtsargam. Tās galvenās funkcijas ir:
Uzturēt optimālu spiedienu:Tas nodrošina, ka degviela tiek piegādāta uz degvielas sprauslām ar konsekventu un pareizu spiedienu neatkarīgi no dzinēja apgriezienu skaita vai slodzes.
Atgriezt lieko degvielu:Tas izmanto diafragmu un vārstu, lai novadītu neizmantoto degvielu atpakaļ uz gāzes tvertni pa atgaitas līniju. Šis atgriešanas process ir ļoti svarīgs, lai uzturētu šo vienmērīgo spiedienu.
Šī precīzā kontrole ir ļoti svarīga. Dzinēja dators (ECU) precīzi aprēķina, cik ilgi jāatver degvielas sprauslas, pamatojoties uz iepriekš-iestatītu degvielas spiedienu. Ja spiediens ir nepareizs, dzinējā iesmidzinātās degvielas daudzums būs nepareizs, izraisot kritisko gaisa-degvielas attiecību.
Kā aizsērējusi vai neveiksmīga FPR rada postījumus MPG
Degvielas spiediena regulators parasti "neaizsērējas" tāpat kā filtrs. Biežāk sabojājas tā iekšējā diafragma, vājinās atspere vai mazās ejas un pats vārsts ir sasmērējušies ar vecās degvielas laku, neļaujot tam pareizi atvērties un aizvērties. Šī kļūme var izpausties divos galvenajos veidos, kas abi ietekmē jūsu nobraukumu:
1. Iestrēdzis slēgts vai ierobežots (izraisot bagātīgu maisījumu):
Šis ir visizplatītākais atteices režīms, kas saistīts ar sliktu degvielas ekonomiju. Ja regulatora atgaitas vārsts ir iestrēdzis aizvērts vai ierobežots, tas nevar nosūtīt lieko degvielu atpakaļ uz tvertni.
Rezultāts:Degvielas spiediens līnijās un sliedēs kļūstpārāk augsts.
Dzinēja ietekme:Ja spiediens ir lielāks-nekā-, degvielas iesmidzinātāji izsmidzina vairāk degvielas ikreiz, kad tie tiek atvērti, pat ja ECU liek tiem atvērties uz pareizo laiku. Tas rada pārmērīgubagātīgs gaisa-degvielas maisījums(pārāk daudz degvielas, nepietiek gaisa).
Ietekme uz MPG:Dzinējs sadedzina daudz vairāk degvielas, nekā nepieciešams konkrētajam jaudas pieprasījumam. Šī liekā degviela tiek izniekota, izraisot dramatisku jūdžu uz galonu (MPG) samazināšanos. Jūs būtībā maksājat par benzīnu, kas pārvēršas tikai par piesārņojumu un kvēpiem.
2. Iestrēdzis vaļējs vai noplūde (izraisa liesu maisījumu):
Lai gan retāk tiešā veidā izraisa sliktu nobraukumu, regulators, kas ir iestrēdzis vai plīsusi diafragma, joprojām rada problēmas.
Rezultāts:Degvielas spiediens irpārāk zems.
Dzinēja ietekme:Inžektori nevar piegādāt pietiekami daudz degvielas, radot aliesa gaisa{0}}degvielas maisījums. Lai gan liess maisījums varētu izklausīties tāsaglabātdegviela, tā nav. Dzinējs darbosies slikti, aizdegsies, trūks jaudas un cīnīsies, lai paātrinātu.
Ietekme uz MPG:Tā kā dzinējam ir grūtības un tas ir neefektīvs, jūs, iespējams, spiedīsit gāzes pedāli spēcīgāk un ilgāk, lai saglabātu ātrumu, kas galu galā patērē vairāk degvielas. Turklāt pārmērīgs karstums var izraisīt dzinēja bojājumus (piemēram, sadedzinātus vārstus vai virzuļus), izraisot vēl dārgākus remontdarbus.
Citi slikta degvielas spiediena regulatora simptomi
Papildus šausmīgajam gāzes nobraukumam, neveiksmīga FPR bieži uzrāda arī citas brīdinājuma pazīmes:
Melni dūmi no izplūdes gāzēm:Klasiska bagātīga maisījuma zīme, ko izraisa augsts degvielas spiediens. Nesadegusi degviela karstās izplūdes gāzēs aizdegas.
Benzīna smaka no izplūdes gāzēm vai eļļas mērstieņa:Saplīsusi diafragma var ļaut jēldegvielu iesūkt ieplūdes kolektorā vai pat dzinēja karterī, atšķaidot eļļu.
Dzinēja veiktspējas problēmas:Bieža parādība ir vājš paātrinājums, aptuvena tukšgaita, vilcināšanās un apstāšanās.
Aizdedzes sveces stāvoklis:Mehāniķim var šķist, ka jūsu aizdedzes sveces ir melnas un nokvēpušas, kas norāda uz bagātīgu apdegumu.
Neizdevās emisiju tests:Augsti ogļūdeņraža (HC) rādījumi ir tiešs nesadegušās degvielas rezultāts izplūdes gāzēs.
Ko darīt, ja jums ir aizdomas par sliktu FPR
Ja jums rodas slikts degvielas nobraukums un kāds no iepriekš minētajiem simptomiem, ir pienācis laiks izmeklēt.
Veiciet vizuālo pārbaudi:Atrodiet degvielas spiediena regulatoru (bieži vien uz degvielas sliedes). Kad dzinējs ir izslēgts, uzmanīgi noņemiet tai pievienoto vakuuma šļūteni. Ja jūtat neapstrādāta benzīna smaku vai redzat degvielu šļūtenē, iespējams, ir plīsusi iekšējā diafragma un regulators ir jānomaina.
Pārbaudiet degvielas spiedienu:Visprecīzākā diagnostika ietver degvielas spiediena mērītāja izmantošanu, kas savienots ar degvielas sliedes servisa pieslēgvietu. Salīdziniet rādījumus tukšgaitā un ar atvienotu vakuuma šļūteni ar specifikācijām jūsu transportlīdzekļa apkopes rokasgrāmatā. Tas noteikti pateiks, vai spiediens ir pārāk augsts, pārāk zems vai neiztur.
Secinājums
Aizsērējis vai bojāts degvielas spiediena regulators vairāk nekā spēj izraisīt pēkšņu un nopietnu jūsu transportlīdzekļa degvielas ekonomijas samazināšanos. Nespējot uzturēt precīzu degvielas spiedienu, kas nepieciešams optimālai sadegšanai, tas liek jūsu dzinējam darboties neefektīvi, sadedzinot lieko degvielu un palielinot piesārņojumu. Ja pamanāt, ka braucieni uz sūkni kļūst arvien biežāki, neignorējiet to-FPR kļūme ir problēma, kas maksā naudu pie sūkņa un var izraisīt turpmākus dzinēja bojājumus, ja tas netiek pārbaudīts.