DFSK QC380 tīrītāju savienojuma zinātnes popularizēšana: galvenā sastāvdaļa, kas nosaka tīrītāju tīrību

Kad lielākajai daļai DFSK QC380 automašīnu īpašnieku rodas problēmas ar netīriem logu tīrītājiem, ūdens pēdām uz stikla, tīrītāju svārstībām un novirzēm, viņu pirmā reakcija ir tīrītāja gumijas sloksnes nomaiņa. Bet daudziem cilvēkiem šī problēma joprojām pastāv pēc jaunas gumijas sloksnes nomaiņas, kas izraisa kognitīvu kļūdu. Faktiski tīrītāja gumijas lente ir atbildīga tikai par stikla slaucīšanu, un galvenā sastāvdaļa, kas patiesi nosaka tīrītāja šūpošanās trajektoriju, spēka viendabīgumu un tīrīšanas pārklājumu, ir tīrītāja savienojuma mezgls, kas paslēpts zem vējstikla. Kā transportlīdzekļa tīrītāju sistēmas transmisijas kodols, tas ir galvenais, lai novērtētu, vai tīrītājs ir tīrs un darbojas vienmērīgi.
DFSK QC380 tīrītāju sistēma sastāv no tīrītāja motora, klaņa transmisijas mehānisma, tīrītāja sviras un gumijas sloksnes. Klaņa mezgls ir serdes nesējs, kas savieno augšējo un apakšējo daļu. Automašīna ir aprīkota ar klasisku sinhronu četru -stieņu savienojuma transmisijas struktūru, kas izskatās kā vienkārša metāla stieņu kombinācija, taču tās galvenā misija ir pārveidot motora rotācijas jaudu par virzuļu tīrītāja sviru. Motors ir atbildīgs tikai par jaudu, savukārt savienojošais stienis nosaka tīrītāja pagrieziena leņķi, darbības ātrumu un montāžas spēku, tieši kontrolējot kopējo vējstikla tīrīšanas efektu.
Tīrīšanas tīrītāju pamatstandarti ietver pilnu pārklājumu, bez kratīšanas un vienmērīgu spēka sadalījumu, un to visu kontrolē tīrītāju savienojums. Pirmkārt, tīrīšanas jomā QC380 oriģinālais klanis ir precīzi ģeometriski noregulēts, kreisā un labā savienojuma attiecība ir saprātīga. Tas lika abām tīrītāju svirām šūpoties pa fiksētu trajektoriju, pilnībā nosedzot vējstikla galveno skatu, nenotīrot aklās zonas. Ja savienojuma stieņa parametri kļūst nepareizi, pat ar pilnīgi jaunu gumijas sloksni, stikla augšpusē un stūros joprojām būs atlikuši ūdens traipi, kas nopietni ietekmē braukšanas redzamību.
Otrais ir darbības vienmērīgums, kas ir viskritiskākā savienojošā stieņa funkcija. QC380 tīrītāja savienojuma eņģes ir aprīkotas ar nodilumizturīgām- neilona lodīšu galviņām ar minimālu atstarpi, nodrošinot, ka pārraides laikā netiek praktiski pārvietots. Normālos darba apstākļos tīrītājs vienmērīgi šūpojas, un gumijas sloksnes pielīp pie stikla un vienā piegājienā noslauka ūdens traipus. Pēc ilgstošas ​​transportlīdzekļa lietošanas smilšu un lietus ūdens erozija novedīs pie savienojošā stieņa lodītes nodiluma un atslābšanas, palielinās transmisijas klīrenss un lietošanas laikā tīrītājs vibrēs un lēks augstā frekvencē. Sasmērēšanās var izraisīt atkārtotu berzi un izliešanu starp gumijas sloksni un stiklu, galu galā izraisot ūdens un skrāpējumu veidošanos, kas ir galvenais iemesls tam, ka lielākā daļa tīrītāju nav tīri.
Turklāt bieži sastopamas problēmas, kas ietekmē tīrīšanas efektu, ir savienojošā stieņa deformācija un bloķēšana. Kā praktisks komerciālais transportlīdzeklis DFSK QC380 ir pakļauts sarežģītiem ceļa apstākļiem ikdienas braukšanas laikā. Klaņi zem vējstikla viegli saspiež lapu pakaiši un nogulšņu uzkrāšanās, un ilgstoša -slodze var izraisīt vieglu savienojošā stieņa deformāciju un vārpstas kakla bloķēšanu. Šajā brīdī tīrītāji nevienmērīgi šūpojas no vienas puses uz otru, no vienas puses piespiežoties pret stiklu, bet no otras atlaižoties, kā rezultātā vienā pusē notiek nepilnīga tīrīšana un logu tīrītāji pārvietojas uz rāmi. Vienkārša gumijas sloksnes nomaiņa problēmu neatrisinās.
Daudzi īpašnieki ignorē klaņa apkopi, koncentrējoties tikai uz viegli nodilstošo gumijas sloksni, neapzinoties, ka klaņi ir visgarākā un kritiskākā klaņa tīrītāju sistēmas galvenā daļa. Gumijas sloksnes ir palīgmateriāli, kurus var periodiski nomainīt, un savienojošā stieņa darba stāvoklis tieši nosaka tīrītāju sistēmas augšējo robežu. Veicot ikdienas apkopi, papildus gumijas sloksnes nomaiņai regulāri jātīra notekas zem vējstikla, lai netīrumi nesaspiestu savienojošos stieņus. Tāpat pārbaudiet, vai galva ir vaļīga un nūja nav formā.
Kopumā DFSK QC380 tīrītāju tīrīšanas efektu nekādā gadījumā nenosaka gumijas sloksne. Kā tīrītāja galvenā transmisijas sastāvdaļa, tīrītāja savienojošais stienis ir galvenais, lai nodrošinātu tīrītāja redzamību, braucot lietainā dienā. Tikai izprotot šo galveno daļu, mēs varam lauzt apkopes nepareizo priekšstatu par "tikai gumijas sloksnes nomaiņu", atrisināt galvenās problēmas saistībā ar netīriem tīrītājiem, trīci un neparastu troksni, lai tīrītāju sistēma vienmēr būtu vislabākajā darba stāvoklī.