Kādi ir Volvo degvielas spiediena sensora mērījumi parastā dzelzceļa dīzeļdzinēja asinsspiediena uzraudzībā?

Augsts un zems asinsspiediens var radīt problēmas, tāpat kā parastie dzelzceļa dīzeļdzinēji. Volvo degvielas spiediena sensors 0281002937, ierīce, kas paredzēta asinsspiediena mērīšanai, atrodas uz augstspiediena degvielas vadošās sliedes. Ārsti izmanto asinsspiedienu, lai noteiktu ķermeņa stāvokli, savukārt dzinēja vadības bloki paļaujas uz to, lai noteiktu, vai degvielas sliede ir "veselīga". Kas tad īsti ir tā pārbaude? Ko nozīmē vērtības?
Tas mēra “asinsspiedienu” augsta spiediena{0}}degvielas caurulēs
Dīzeļdzinēju Common Rail sistēmas pamatā ir nepārtraukta degvielas spiediena un uzglabāšanas augstspiediena common rail (degvielas sliedes sliedes), ko jebkurā laikā var izmantot inžektori. Šis "asinsspiediens" attiecas uz degvielas spiedienu degvielas sliedes iekšpusē . 0281002937, kas ir pieskrūvēts degvielas padeves sliedes galā, un jutīgā komponenta iekšpusē ir neliela deformācija zem spiediena, kas pēc tam tiek pārveidots par sprieguma signālu un pārsūtīts uz ECU reāllaikā.
Tas mēra nevis eļļas klātbūtni, bet gan spiediena atbilstību un stabilitāti. Tukšgaitā sliedes spiediens var būt tikai daži simti atmosfēru, bet pie liela paātrinājuma tas var pacelties līdz vairāk nekā tūkstoš atmosfērām -, kas ir krasas izmaiņas, kas sensoriem ir jāfiksē un jāziņo nekavējoties un bez kavēšanās.
Kā ar to tiek galā ECU? Trīs galvenās aktivitātes
_* * Koncentrējieties uz "pietiekamu" * *: ECU iestata mērķa sliedes spiedienu, un sensori turpina pārraidīt faktiskās vērtības. Tiklīdz tiek atklāts spiediena trūkums (piemēram, aizsērējis degvielas filtrs vai novecojošs degvielas sūknis), ECU identificēs degvielas padeves jaudas samazināšanos un aktīvi samazinās degvielas iesmidzināšanas daudzumu, lai aizsargātu dzinēju.
-Ja sensora atgriezeniskā saite nesakrīt ar realitāti, ECU kalibrēs iesmidzināšanas laiku un iesmidzināšanas impulsa platumu atbilstoši iekšējai kalibrēšanai, lai nodrošinātu konsekventu "maltītes tilpumu" katram cilindram.
_* * Signālu identifikācija: * * Ja signāls ir ārpus diapazona, signāls nav vai signāls lec, un ECU ieraksta kļūdas kodu un iedegas kļūdas indikators. Kopējais P0087 (zems sliedes spiediens) un P0088 (augsts sliedes spiediens) norāda uz spiediena anomālijām.
Iespējams, sensors ir dzinēja "asinsspiediena mērītāja" zonde, un ECU ir ārsts, kas nolasa attēlu.
Aiz skaitļiem: “asinsspiediena līkne” no tukšgaitas līdz pilnai jaudai
Lai saprastu, ko tas mēra, pieņemsim vienkāršu noteikumu: jo dziļāk tiek nospiests droseļvārsts un lielāka slodze, jo lielāks ir ECU nepieciešamais mērķa spiediens; sensoriem patiesi jāatspoguļo, vai faktiskais sliedes spiediens paliek nemainīgs. Ja faktiskais spiediens joprojām nesasniegs mērķi, dzinējs piedzīvos vāju paātrinājumu, dūmus un pārmērīgas emisijas. Ja spiediens pēkšņi kļūst nekontrolējams un kļūst pārāk augsts, tas var izraisīt pārmērīgu degvielas iesmidzināšanu, rupju sadegšanu un pat degvielas sprauslas bojājumus.
Ir vērts atzīmēt, ka sliežu spiediens ne vienmēr ir lielāks, bet vislabākais ir "pietiekama stabilitāte". Sensori mēra "pietiekamību un stabilitāti", ar kuru ECU atrod līdzsvaru starp jaudu, degvielas patēriņu un emisijām.
Neesat pārliecināts, par kādu cenu?
Kad 0281002937 noveco, ir piesārņots vai tam ir slikts elektriskais kontakts, tā ziņotais asinsspiediens ir izkropļots: ziņojot par augstu, rodas pārmērīga degvielas iesmidzināšana, palielinās degvielas patēriņš un kūp melni dūmi; ziņošana par zemu izslēdz strāvu un apgrūtina iedarbināšanu. Vēl ļaunāk ir tas, ka sākotnējie darbības traucējumi parasti rodas tikai noteiktos darba apstākļos, parādot dažādas īpašības aukstumam, karstumam un straujam paātrinājumam, un to var viegli sajaukt ar inžektora vai eļļas sūkņa problēmu.
Abstrakti
Parasts dīzeļsliežu dīzeļdzinējs "asinsspiediena mērītājs mēra degvielas spiedienu augsta-spiediena degvielas trasēs, pārvēršot neredzamu augstu spiedienu sprieguma signālā, ko var saprast ECU. Tas nosaka degvielas iesmidzināšanas daudzumu, koriģē iesmidzināšanas laiku un identificē sistēmas kļūdas. Zinot, ko tas mēra, var saprast šīs kļūdas koda darbības loģiku, kāpēc vispirms mirgo jūsu asinsspiediens. spiediena monitoram ir "atkārtoti piekļūt"?