Ir sākušās ikgadējās divas Nacionālā kongresa sesijas. Divās sesijās 2011. gadā ir tikai apkopoti 11. piecu gadu plāna galvenie punkti un gaidīts 12. piecu gadu plāns. Tāpēc divu sesiju laikā 2011. gadā būs daudz tēmu par to, kā padarīt autobūves nozari lielāku un spēcīgāku, un kā mainīt kvantitāti uz kvalitāti.
Automobiļu rūpniecības divpadsmitā piecu gadu plāna galvenā tēma ir stiprāka. Plāna pamatā ir galvenā tehnoloģija, galvenā konkurētspēja un neatkarīgu jauninājumu stiprināšana. Noteiktā laika posmā ir panākts visa transportlīdzekļa neatkarīgais jaunievedums, un jaunus produktus var izstrādāt, izmantojot esošās platformas ārvalstīs, taču platformu attīstība joprojām ir vājais punkts. Automobiļu rezerves daļu neatkarīgais jauninājums ir atstāts novārtā, un pašu marku detaļu rūpniecība jau ir atstumta. Tā kā automašīnu detaļu ražotāju pārstāvju divās sesijās var nebūt daudz, pēdējās divās sesijās nav daudz diskusiju.
Tirdzniecības ministrijas dati liecina, ka ārvalstu kapitāls kontrolē lielāko daļu automobiļu detaļu un sastāvdaļu tirgus daļas. Automobiļu detaļu un sastāvdaļu pārdošanas ieņēmumi vietējā tirgū veido tikai 20-25% no visas nozares, un automobiļu detaļu ražotāji ar ārvalstu pieredzi veido vairāk nekā 75% no visas nozares. Starp šiem ārvalstu piegādātājiem 55% ir pilnībā piederoši uzņēmumi, 45% ir Ķīnas un ārvalstu kopuzņēmumi un 45% ir vietējie uzņēmumi. Sastāvdaļas galvenokārt tiek izmantotas automašīnu marku automašīnās ar mazu tirgus daļu.
