Kā uzzināt, kad bremžu kluči jāmaina

Jūsu automašīnas bremzes ir tās viskritiskākā drošības sistēma. Šīs sistēmas centrā ir pazemīgi bremžu kluči, komponenti, kas piestiprinās vērpšanas rotoriem, lai izveidotu berzi, kas nepieciešama jūsu transportlīdzekļa apturēšanai. Tāpat kā jebkura patērējama daļa, viņi laika gaitā nolietojas. Nodrošinātu bremžu kluču ignorēšana nav tikai riskanta; Tas var izraisīt dārgu kaitējumu citiem komponentiem, piemēram, rotoriem un suportiem, un galu galā apdraudētu drošību. Katram autovadītājam ir svarīgi zināt nolietoto bremžu kluču pazīmes.
1. Augstas skaņas vai skandāla (nodiluma indikators):
* Zīme: pastāvīgs, augsts metālisks čīkstošs vai kliedzošs troksnis, kad jūs uzklājat bremzes, īpaši ar mazāku ātrumu. Šī skaņa bieži pazūd, kad atbrīvojat pedāli.
* Kāpēc: lielākajai daļai bremžu spilventiņu ir maza, iebūvēta metāla cilne, ko sauc par “nodiluma indikatoru” vai “čīkstēt”. Kad berzes materiāls nolietojas līdz kritiskam līmenim (parasti ap 2-3 mm), šī cilne saskaras ar rotoru. Kontakts ar metālu uz metāla rada šo atšķirīgo čīkstēšanu-dzirdams brīdinājums, kas īpaši paredzēts, lai pateiktu, ka ir pienācis laiks jauniem spilventiņiem.
* Darbība: neignorējiet to! Drīz ieplānojiet bremžu pārbaudi. Šī ir jūsu galvenā agrīnās brīdināšanas sistēma.
2.
* Zīme: skarba, skaļa slīpēšana, režģis vai ņurdējoša skaņa, bremzējot. Tas jūtas un izklausās pēc metāla nokasīšanas tieši uz metāla.
* Kāpēc: tas nozīmē, ka bremžu spilventiņa materiāls ir pilnībā nolietojies. Tagad jūs dzirdat spilventiņa, kas slīpē tieši pret tērauda bremžu rotoru, metāla pamatnes plāksni. Tas ir ārkārtīgi bīstami un ļoti ātri nodara smagus postījumus.
* Darbība: nekavējoties pārtrauciet transportlīdzekļa vadīšanu (protams, droši) un nogādājiet to mehāniķim. Braukšana šajā stāvoklī sabojā rotorus (nepieciešama dārga atjaunošana vai nomaiņa) un ievērojami samazina bremzēšanas jaudu, radot būtisku negadījuma risku.
3. Samazināta bremzēšanas veiktspēja / garāki apstāšanās attālumi:
* Zīme: jūs pamanāt, ka automašīna apstājas ilgāk nekā tā bija agrāk. Jums, iespējams, būs jānospiež bremžu pedālis grūtāk vai tālāk uz leju (palielināts pedālis), lai sasniegtu tādu pašu apturēšanas spēka līmeni. Pedālis varētu justies "pūkains" vai mazāk atsaucīgs.
* KĀPĒC: Tā kā berzes materiāls nēsā plānu, tas nevar radīt tik daudz efektīvu berzi pret rotoru. Smagi nēsātie spilventiņi arī rada mazāk siltuma, samazinot to efektivitāti. Šī ir smalka, bet kritiska zīme.
* Darbība: pēc iespējas ātrāk pārbaudiet bremzes. Tas varētu norādīt arī uz citām problēmām (piemēram, zemu bremžu šķidrumu vai gaisu līnijās), bet nolietotie spilventiņi ir galvenais aizdomās turamais.
4. Vizuālā pārbaude (biezuma pārbaude):
* Kā: apskatiet bremžu suporta un rotora spieķus. Jums vajadzētu redzēt ārējo bremžu spilventiņu, kas piespiests pret rotoru. Salīdziniet berzes materiāla (daļas, kas nav metāls) biezums uz spilventiņa ar metāla pamatplāksnes biezumu.
* Slieksts: jauniem spilventiņiem parasti ir 10–12 mm berzes materiāla. Lielākā daļa mehānikas iesaka nomaiņu, kad berzes materiāls ir nolietojies līdz 3 mm vai mazāk. Ja materiāls izskatās ļoti plāns (1-2 mm vai mazāk) vai ja tas ir redzami nevienmērīgi valkāts, nomaiņa ir steidzama. Ja redzat, ka cilne nodilums indikators pieskaras rotoram, tie ir nokavēti.
* Darbība: ja jums ir ērti un droši, pārbaudiet riepu pagriešanas laikā vai eļļas maiņu. Pretējā gadījumā palūdziet mehāniķi pārbaudīt ikdienas apkalpošanas laikā.
5. Vibrācija vai pulsācija bremžu pedāļa vai stūre:
* Zīme: jūs jūtat pulsējošu sajūtu, kratīšanu vai vibrāciju caur bremžu pedāli un dažreiz arī stūri bremzējot, it īpaši ar lielāku ātrumu.
* KĀPĒC: Lai gan to var izraisīt smagi nevienmērīgi nēsāti spilventiņi, tas biežāk ir “izlocītu” vai nevienmērīgi valkātu rotoru pazīme. Rotori bieži tiek sabojāti, jo nolietotie spilventiņi tika atstāti pārāk ilgi, ļaujot metāla pamatnes plāksnei iekļūt rotora virsmā vai izraisīt pārmērīgu siltuma uzkrāšanos, kas tos kropļo.
* Darbība: nepieciešama tūlītēja pārbaude. Jums, iespējams, būs nepieciešami jauni spilventiņi, un rotoriem, iespējams, būs nepieciešama atjaunošana vai nomaiņa.
6. Bremžu brīdinājuma gaisma (paneļa indikators):
* Zīme: izgaismo informācijas paneļa brīdinājuma gaisma (bieži vien aplis, ko ieskauj iekavās, vai sakot “bremzes”, dažreiz īpaši “pārbaudīt bremzes”).
* Kāpēc: daudzām modernām automašīnām ir bremžu spilventiņu nodiluma sensori. Tie ir stieples, kas iestrādāti spilventiņu materiālā. Kad spilventiņš nēsā pietiekami tālu, sensora stieple saskaras ar rotoru un pabeidz ķēdi, izraisot informācijas paneļa brīdinājuma gaismu. Dažas automašīnas arī izmanto šo gaismu zemam bremžu šķidrumam (ko var izraisīt spilventiņu nodilums, virzot suporta virzuļus tālāk) vai citas bremžu sistēmas problēmas.
* Darbība: neignorējiet informācijas paneļa brīdinājumus! Lai sistēma nekavējoties diagnosticētu, lai noteiktu precīzu cēloni - to var valkāt spilventiņus vai kaut ko citu kritisku.
7. Pavelkot uz vienu pusi:
* Zīme: jūsu automašīna manāmi velk vai novirzās uz vienu pusi, kad jūs uzklājat bremzes.
* Kāpēc: tas parasti norāda, ka bremžu kluči vienā automašīnas pusē (vai viena ass) ir vairāk valkātas nekā otra, vai arī, ka suports pielīp (neizlaiž pareizi). Nevienmērīgs bremzēšanas spēks izraisa vilkmi.
* Darbība: nepieciešama tūlītēja pārbaude, lai identificētu cēloni - iestrēgušu suportu, sabrukušu bremžu šļūteni vai nevienmērīgu spilventiņu nodilumu.