Degvielas sūknis ir jūsu automašīnas degvielas piegādes sistēmas sirds. Tas ir atbildīgs par degvielas novilkšanu no tvertnes un piegādāt to degvielas iesmidzinātājiem ar noteiktu, augstspiedienu, kas nepieciešams optimālai motora veiktspējai. Kad šis spiediens ir pārāk zems vai pārāk augsts, tas var izraisīt neskaitāmas problēmas, sākot no cieta sākuma un slikta paātrinājuma līdz pilnīgai neveiksmei.
Degvielas spiediena pārbaude ir kritisks diagnostikas solis, kas var ietaupīt laiku un naudu, precīzi precīzi norādot, vai ir vainīgs sūknis, degvielas spiediena regulators, aizsērēts filtrs vai cits komponents. Šis ceļvedis jūs droši un efektīvi iepazīstinās ar procesu.
Drošība vispirms!
Darbs ar degvielu pēc būtības ir bīstams. Lūdzu, ievērojiet šos drošības pasākumus bez izņēmuma:
Darbs akā - ventilētā zonā:Veiciet šo uzdevumu ārā vai garāžā ar atvērtām durvīm. Degvielas izgarojumi ir viegli uzliesmojoši un toksiski.
Nav aizdedzes avotu:Absolūti smēķēt, atklātas liesmas vai dzirksteles tuvumā.
Mazināt degvielas sistēmas spiedienu:Šis ir būtisks pirmais solis, lai izvairītos no izsmidzināšanas ar augstu - spiediena degvielu. (Process ir sīki aprakstīts zemāk).
Valkājiet drošības brilles un cimdus:Aizsargājiet acis un ādu no degvielas aerosola.
Tuvumā ir ugunsdzēšamais aparāts:Vienmēr esiet gatavi negaidītam.
Atvienojiet akumulatoru:Negatīvā akumulatora termināļa atvienošana ir papildu drošības pasākums, lai novērstu nejaušas dzirksteles.
Instrumenti un aprīkojums, kas jums būs nepieciešami
Degvielas spiediena testa komplekts:Tas ir svarīgi. Komplektos ietilpst spiediena mērītājs un adapteru sortiments, lai tas atbilstu dažādiem testa portiem dažādiem transportlīdzekļiem. Tos var īrēt no vairuma auto detaļu veikalu.
Veikals lupatas vai absorbējoši dvieļi:Lai sakoptu jebkuru izlijušo degvielu.
Drošības brilles un cimdi
Mazs konteiners(Lai noķertu degvielu, atvienojot līnijas)
Solis - ar - Solis Guide, lai pārbaudītu degvielas spiedienu
1. solis: atrodiet testa portu (Schrader vārsts)
Lielākajai daļai moderno degvielu - Injicētās automašīnas uz degvielas sliedēm ir izraudzīts testa ports (metāla caurule, kas piegādā degvielu inžektoriem). Tas izskatās ļoti līdzīgs riepas vārsta kātam, un to bieži pārklāj plastmasas vāciņš. Lai atrastu tā precīzu atrašanās vietu, konsultējieties ar sava transportlīdzekļa remonta rokasgrāmatu, jo to dažreiz var paslēpt zem pārsega vai novilkts.
Ko darīt, ja manai automašīnai nav testa ostas?Ja jūsu transportlīdzeklim trūkst Schrader vārsta, jums būs jānoņem spiediena mērītājs pašā degvielas līnijā, parasti starp degvielas filtru un degvielas sliedi. Tas ir vairāk iesaistīts process.
2. solis: atbrīvojiet degvielas sistēmas spiedienu
Šis ir vissvarīgākais drošības solis.
Atrodiet degvielas sūkņa drošinātāju vai releju galvenajā drošinātāju kastē (jūsu īpašnieka rokasgrāmatā būs diagramma).
Sāciet motoru un ļaujiet tam darboties, līdz tas apstājas no degvielas trūkuma.
Nolieciet motoru vēl dažas sekundes, lai nodrošinātu visu spiedienu.
Pilnīgi izslēdziet aizdedzi.
3. solis: pievienojiet spiediena mērītāju
Noņemiet vāciņu no Schrader vārsta uz degvielas sliedes.
Novietojiet veikala lupatu ap vārstu, lai noķertu jebkuru nelielu degvielas noplūdi.
Pievienojiet atbilstošo adapteri no sava komplekta ar mērierīci un stingri ieskrūvējiet to uz Schrader vārsta.
4. solis: veiciet taustiņu - uz motora - OFF (Kooo) testa
Ar savienojumu ar mērierīci pagrieziet aizdedzes atslēgu pozīcijā "ON" (bet nesāciet motoru). Degvielas sūknis darbosies apmēram 2-3 sekundes, lai pamatotu sistēmu.
Ievērojiet spiediena rādījumu uz mērierīces. Tam vajadzētu ātri pacelties un noturēties pie noteikta spiediena. Tas ir "statisks" vai "galvenais" spiediens.
Salīdziniet šo lasījumu ar sava transportlīdzekļa specifikāciju (atrodams remonta rokasgrāmatā vai izmantojot uzticamu tiešsaistes datu bāzi). Parasti spiediens var svārstīties no 30 līdz 80 psi, atkarībā no motora.
5. solis: veiciet motora darbības testu
Sāciet motoru un ļaujiet tam tukšgaitā.
Vēlreiz novērojiet spiediena rādījumu. Tas var nedaudz atšķirties no Koeo testa. Pārbaudiet to, salīdzinot ar sava tukšgaitas transportlīdzekļa specifikāciju.
6. solis: veiciet spiediena regulēšanas testu
Kamēr motors atrodas tukšgaitā, atrodiet vakuuma šļūteni, kas savienots ar degvielas spiediena regulatoru (FPR). Novelciet šļūteni. Jums vajadzētu redzēt tūlītēju degvielas spiediena palielināšanos (parasti 5-10 psi). Ja nekas nenotiek, regulators var būt kļūdains.
Jūs varat arī īsi saspiest atgrieztās degvielas līnijas (ja tā ir pieejama). Spiedienam vajadzētu ievērojami palielināties.Esiet piesardzīgs, lai nesabojātu līniju.
7. solis: veiciet spiediena aizturēšanas (noplūdes) testu
Izslēdziet motoru.
Skatieties spiediena mērītāju. Spiedienam vajadzētu noturēt stabilu vairākas minūtes. Ātrs spiediena kritums norāda uz problēmu - noplūdušo inžektoru, kļūdainu čeka vārstu degvielas sūknī vai slikta spiediena regulatoru.
8. solis: atvienojiet mērierīci un interpretējiet savus rezultātus
Vēlreiz atbrīvojiet sistēmas spiedienu, izmantojot metodi 2. solī, pirms rūpīgi atvienojiet mērierīci.
Pārinstalējiet Schrader vārsta vāciņu un degvielas sūkņa drošinātāju/releju.
Rezultātu interpretācija:
Zems vai bez spiediena:Norāda uz vāju degvielas sūkni, aizsērētu degvielas filtru, iestrēgušu atvērtā spiediena regulatoru vai bloķētu degvielas līniju.
Spiediens ātri samazinās pēc Prime/Shutoff:Norāda kļūdainu pretvārstu degvielas sūknī (izraisot ilgu kloķa laiku) vai noplūdes degvielas inžektoriem.
Spiediens ir pārāk augsts:Parasti to izraisa kļūdains degvielas spiediena regulators vai ierobežota atgriešanās līnija gāzes tvertnē.
Spiediens ir specifikācijā:Ja jūsu spiediens ir pareizs un saglabājas vienmērīgs, jūsu degvielas piegādes sistēma, iespējams, ir veselīga, un jums vajadzētu izpētīt citus jūsu problēmas iespējamos cēloņus (piemēram, aizdedzes spoles, aizdedzes sveces vai masveida gaisa plūsmas sensors).
Bieži sastopami neveiksmīga degvielas sūkņa simptomi
Motora sputteri ar lielu ātrumu vai zem slodzes
Varas zaudēšana paātrinājuma laikā
Motora uzplaukums
Neparasti augsts degvielas patēriņš
Dzinējs nestājas (kloķi, bet nešauj)