Indonēzija kā lielākais automobiļu tirgus Dienvidaustrumu Āzijā, jau sen ir Japānas zīmolu . "aizmugurējais dārzs", tomēr, tā kā globālā automobiļu rūpniecība pāriet uz elektrifikāciju, ķīniešu elektrisko transportlīdzekļu zīmoli, kurus pārstāv BYD Indonēzijas tirgus: ietekme uz tirgu, tehnoloģiskā vadība un cenu konkurētspēja . Tas atklās, kā ķīniešu elektrisko transportlīdzekļu zīmoli ir sasnieguši strauju pieaugumu šajā tradicionāli japāņu dominējošajā tirgū un cer uz iespējamo nākotnes konkurences ainavas attīstību .}}}}}}} iespējamo attīstību.
The Indonesian auto market has long been monopolized by Japanese brands. Japanese automakers such as Toyota, Honda and Mitsubishi, with their early layout and mature supply chain systems, once occupied nearly 90% of the market share. However, this pattern is being rapidly changed by Chinese electric vehicle brands led by BYD. According to the latest market data, the market share of Japanese brands in Indonesia has dropped from nearly 90% in 2019 to about 80% in 2024, while Chinese brands have grown from almost negligible to dominating the electric vehicle market. This drastic change in the market structure marks a fundamental shift in the trend of car consumption in Indonesia.
BYD pieaugums Indonēzijas tirgū ir ievērojams . 2024. gadā, pirmajā oficiālajā ienākšanas gadā Indonēzijas tirgū, BYD sasniedza 15 429 transportlīdzekļu pārdošanas apjomus, ātri uztverot aptuveni 36% no Indonēzijas elektrisko transportlīdzekļu tirgus daļas. Ienākot 2025. 8,200 units (including the sub-brand Denza), and the market share soared to 50%, making it the absolute leader in the electric vehicle market in Indonesia. In contrast, Hyundai Motor, which once ranked first in the electric vehicle market in Indonesia, as well as the electric vehicle products of Japanese brands such as Toyota and Honda, are significantly lagging behind BYD in terms of sales volume and market kopīgot .
Japāņu zīmolu samazināšanās Indonēzijas tirgū nav nejauša, bet gan vairāku faktoru . kombinētās ietekmes rezultāts, no vienas puses, japāņu autoražotāji ir samērā konservatīvi, pārejot uz elektrifikāciju, pārlieku paļaujoties uz tradicionālajiem degvielas transportlīdzekļu tehnoloģiju maršrutiem, kas ir noveduši pie lēni, ka produktu palaišana, kas ir saistīta ar elektrisko transportlīdzekļu sektoru. popularization of electric vehicles in recent years and has set an ambitious goal of producing 600,000 electric vehicles by 2030. This policy orientation is clearly beneficial to Chinese brands such as BYD that have made early preparations for the electric vehicle industry. In addition, the increased acceptance of new technologies and brands by Indonesian consumers, especially the younger generation, has also created a labvēlīga tirgus vide topošajiem elektrisko transportlīdzekļu zīmoliem, piemēram, BYD .
Japāņu zīmolu grūtības atspoguļojas arī to pasīvajā reakcijā uz tirgus stratēģijām ., ņemot vērā BYD spēcīgo ofensīvu, daži japāņu autoražotāji, piemēram, Nissan, ir sākuši samazināt ražošanas jaudu Dienvidaustrumu Āzijā, un Suzuki ir pat paziņojuši, ka tā būs rūpnīca Tailand {{1}, nevis vienlaikus, kas ir saistīti ar līgumu. izveidoja pārdošanas tīklu (ar 50 tirdzniecības vietām, kas jau izveidotas 27 pilsētās), bet arī ieguldīja 1 .} 3 miljardi ASV dolāru, lai izveidotu rūpnīcu ar gada ražošanas jaudu 150, {000 transportlīdzekļi Rietumu Java provincē, kas paredzēta, lai ražotu 2026.. notiek vēsturiska maiņa.
Izmaiņas tirgus modelī tiek atspoguļotas arī patērētāju izziņā ., tradicionāli Indonēzijas patērētāji uzskatīja japāņu automašīnas par sinonīmu "uzticamībai un izturībai", savukārt ķīniešu automašīnas bieži tika apzīmētas kā "lēta un zema kvalitāte" ., tomēr ar zīmoliem, piemēram, byd palaišanas augstas kvalitātes. Vislabāk pārdotais elektriskais transportlīdzeklis Indonēzijā 2024. gadā, un tādi modeļi kā Seal un Dolphin ir arī ieguvuši plašu popularitāti . Tas norāda, ka Indonēzijas patērētāji ir sākuši atpazīt tehnoloģisko spēku un ķīniešu elektrisko transportlīdzekļu zīmolu produktu kvalitāti . Šīs izmaiņas patērētāju psiholoģijā vēl vairāk pievienos tirgus ainavu, {9.