Tā sauktais V tipa motors vienkārši nozīmē, ka visi cilindri ir sadalīti divās grupās, un blakus esošie cilindri ir sakārtoti kopā noteiktā leņķī (leņķis starp kreisās un labās puses cilindra centra līniju ir mazāks par 180 grādiem) tā, ka divas balonu grupas veido leņķa plakni. No sāniem cilindri ir V formas (parastais leņķis ir 60 grādi), tāpēc to sauc par V tipa motoru.
Salīdzinot ar līnijas izkārtojumu, V tipa motors saīsina korpusa garumu un augstumu, un zemākā uzstādīšanas pozīcija var atvieglot dizaineram projektēt virsbūvi ar zemāku vēja pretestības koeficientu. Tajā pašā laikā tas var arī kompensēt daļu vibrācijas un padarīt motoru vienmērīgāku. Piemēram, daži vidēja un augsta līmeņa automašīnu modeļi, kuriem ir ērta un vienmērīga braukšanas pieredze, joprojām uzstāj, ka ir jāizmanto liela V tilta izkārtojuma motors, nevis jāizmanto jaudas kombinācija “mazs pārvietošanās līnijas izkārtojuma motors + kompresors” ar progresīvākas tehnoloģijas.
