Ievadot kļūmju diagnostiku elektroniskajā vadības sistēmā, neaizmirstiet vispirms veikt pamata pārbaudi. Piemēram, pirms mēģinājuma diagnosticēt degvielas iesmidzināšanas sistēmas darbības traucējumus, ko kontrolē elektroniskais vadības bloks, jāpārliecinās, ka ieplūdes cauruļvadā, vārsta un aizdedzes laikā nav noplūdes. Ja pastāv šīs nevēlamās parādības, motora mainīgā pretslodzes mainīgā spēja ir slikta, un to var nodzēst pēkšņos darba apstākļos, piemēram, paātrināta dzēšana, bremžu dzēšana, gaisa kondicionēšanas dzēšana un pārnesuma dzēšana.
1. Dažu automašīnu periodiskus defektus ir grūti diagnosticēt, ja vien tie nenotiek, pārbaudot automašīnu.
2. Pārbaudot periodisku brīvgaitas dzēšanas kļūdu, dažreiz ir jāmaina aizdedzes svece.
3. Osciloskopu var izmantot, lai pārbaudītu gaisa caurplūdes mērītāja signāla sprieguma viļņu formu, ja ir aizdomas, ka gaisa caurplūdes mērītājs nav labs (piemēram, netīrs karsts gaisa caurplūdes mērītāja vads, lodēšanas savienojuma nokrītot no iekšējās ķēdes, slikts kontakts utt.) . Kad motors darbojas vienmērīgi, ar skrūves rokturi viegli piesitiet gaisa plūsmas mērītāja apvalkam un novērojiet osciloskopu. Ja viļņu forma ievērojami mainās vai motors apstājas, gaisa plūsmas mērītājs jāmaina. Daži gaisa caurplūdes mērītāji ir atslābinājuši iekšējos savienojumus, kas var izraisīt pēkšņas sprieguma signālu izmaiņas, izraisot liesmas. Šajā testā vibrācijas metodi izmanto, lai noteiktu, vai instalācijas savienojums ir labā kontaktā.
