Kā sensori novērtē dzinēja apetīti? Parunāsim par 0281002937 un degvielas spiedienu

Ja dzinēju pielīdzina "pavāram", tad degvielas iesmidzināšanas sistēma ir tā "rīsu bļoda", un mazais spiediena sensors, kas uzstādīts uz degvielas sliedes -numurs 0281002937 -, darbojas kā "acs", kas turpina skatīties uz rīsu bļodu. Tā nav atbildīga par pārtikas nodrošināšanu, bet izlemj, cik daudz un kad ēst katru kumosu. Šis šķietami neievērojamais gabals faktiski kontrolē dzinēja jaudas "apetīti".
Kur tas ir paslēpts un kāds ir tā mērķis?
0281002937 parasti uzstāda vienā augstspiediena degvielas sliedes galā, blakus degvielas sadales caurulei. Parastajā orbitālajā tehnoloģijā augstspiediena degvielas sūkņi vispirms saspiež degvielu līdz tūkstošiem atmosfēru, uzglabā to degvielas sliedē un pēc tam caur inžektoru precīzi iesmidzina to cilindros. Spiediens degvielas padeves sliedē ir pilnībā atkarīgs no reāllaika atgriezeniskās saites no sensora.
Iekšpusē ir pjezoelektrisks vai deformācijas jutīgs elements: eļļas spiediena izmaiņas rada tām proporcionālus elektriskos signālus. Signāls tiek nosūtīts uz dzinēja vadības bloku (ECU), kas visu laiku attiecīgi pielāgo degvielas iesmidzināšanas daudzumu, laiku un sliedes spiediena mērķus. Vienkārši sakot, sensors ir "sūtņi", ECU ir "lēmumu pieņēmējs", bet šļirce ir "izpildītāji".
Kāpēc tas izlemj "apetīti"?
Dzinējs nespricē tik daudz, cik gribētos. Mazā ātrumā jums ir nepieciešams tikai "iekost", savukārt, braucot lielā ātrumā vai zem svariem, jums ir "jāiekost liels". Tas viss ir balstīts uz "precīzu orbitālo spiedienu".
Veiciet strauju paātrinājumu: nospiežot akseleratoru, ECU vēlas palielināt degvielas iesmidzināšanas daudzumu, un pirmais solis ir palielināt orbitālo spiedienu. Šajā brīdī sensori reāllaikā ziņos, vai spiediens sasniedz mērķa vērtību. Ja spiediens ilgstoši nepalielināsies, ECU apsvērs degvielas deficītu, ierobežojot degvielas iesmidzināšanu un pat samazinot jaudu, lai "glābtu dzīvības". No otras puses, ja sensori ziņo par augstu spiedienu un ECU kļūdaini uzskata, ka ir liels degvielas daudzums, tas var izraisīt pārmērīgu degvielas iesmidzināšanu, izraisot melnus dūmus un degvielas patēriņa pieaugumu. Var apgalvot, ka katrs skaitlis, ko ziņo sensori, klusi pārraksta dzinēja "recepti".
Kad tas melo, motors kļūst dusmīgs
0281002937 vecumu, kad ir piesārņots vai rodas iekšēja atvienošanās, pirmais jautājums, kas bieži rodas, ir dažas "neizskaidrojamas" problēmas:
tukšgaita, dreifēšana un dzinēja apgriezienu svārstības stāvēšanas laikā;
-Vājš paātrinājums, mazāka jauda, ​​pat "gaļas" sajūta.
-Grūtības iedarbināt refrižeratorus, kam nepieciešama atkārtota aizdedze;
-Informācijas panelī iedegas dzinēja nepareizas darbības indikators, un dators ziņo par P0087 (zems sliedes spiediens), P0088 (augsts sliedes spiediens) vai neparasta spiediena signāla kļūdas kodu.
Daudzi automašīnu īpašnieki domāja, ka kaut kas nav kārtībā ar aizdedzes sveci, degvielas iesmidzinātāju vai degvielas sūkni, taču pēc tam, kad viņi pamāja, viņi saprata, ka mazais sensors "melo". Tā kā tas ir lēts un viegli nomaināms, tas ir kļuvis par "prioritāro aizdomās turamo" automašīnu remonta nozares degvielas izmeklēšanā.
Teikuma kopsavilkums
No brīža, kad viņš nospieda gāzes pedāli, 0281002937 ziņoja par savu apetīti. Ja ziņojums ir precīzs, dzinējs ēdīs labi, darbosies vienmērīgi un patērēs mazāk degvielas; ja melosi, visa mašīna sekos šim piemēram. Izprotot šo mazo sensoru, jūs sapratīsit "apetītes kodu", kas ir Common rail dīzeļdzinēja pamatā,{3}}un nākamreiz, kad tas iedegas, lai konstatētu kļūmi, jūs zināt, kur meklēt.
---
Darbā ir aptuveni 1000 vārdu, struktūra pārņem populārzinātnisku metaforiskā ievada ietvaru → principa skaidrojums → → vainas izpausme → kopsavilkuma sublimācija. Ja nepieciešams, varu jums palīdzēt vēlreiz: saskaņojiet oficiālo kontu ar attēla ieteikumu, pielāgojiet toni, lai tas atbilstu auto remonta/zinātnes numuram, vai pievienojiet kļūdas kodu salīdzinājumu.