DFSK iegurņa raga zobi Aprakstiet

Auto modelis: DFSK

Vienpakāpes reduktors ir aktīvs mugurkaula zobrats (pazīstams kā leņķa zobi), un a no baseina Leņķa zobi, aktīvais mugurkaula zobrats, kas savienots ar piedziņas vārpstu, griežas pulksteņrādītāja virzienā, no baseina leņķa zobi, kas piestiprināti tā labajā pusē, sasaistes punkts griežas uz leju tādā pašā virzienā kā ritenis uz priekšu. Tā kā piedziņas konusveida zobrata diametrs ir mazs, baseina leņķa zoba diametrs ir liels, lai sasniegtu palēninājuma funkciju.

Divpakāpju reduktoram ir starppārejas pārnesums, aktīvā mugurkaula zobrata kreisā puse savienojas ar starppārnesuma jumta zoba daļu, bet baseina leņķa zobratam ir maza diametra koaksiāls cilindriskais zobrats, kas savienojas ar piedziņas zobratu. Tātad starppārnesums griežas atpakaļ, bet dzenošais pārnesums griežas uz priekšu. Starp tiem ir divi palēninājuma posmi. Divpakāpju palēninājumu galvenokārt izmanto, lai saskaņotu transportlīdzekļus ar mazu dzinēja jaudu, jo palielinās ass tilpums. Tagad to galvenokārt izmanto celtniecības mašīnām ar mazu ātrumu un lielu griezes momentu.

Divpakāpju galvenajā reduktorā, ja otrais samazināšanas posms tiek veikts pie riteņa, faktiski tas veido neatkarīgu daļu pie diviem riteņiem, to sauc par riteņa malas reduktoru. Šīs metodes priekšrocība ir tāda, ka var samazināt vārpstas pārraidīto griezes momentu, kas veicina vārpstas izmēra un masas samazināšanos. Loka reduktors var būt ar planētu pārnesumu vai sastāv no cilindrisku pārnesumu pāra. Ja cilindrisko pārnesumu pāri izmanto, lai samazinātu riteņa malu, tas var mainīt augšējās un apakšējās pozīcijas attiecības starp riteņa asi un asi, pielāgojot abu pārnesumu savstarpējo stāvokli. Šāda veida tilts tiek saukts par portāla asi, ko bieži izmanto automašīnām ar īpašām prasībām attiecībā uz ass augsto un zemo stāvokli.

Saskaņā ar galveno reduktora pārnesumkārbas punktu skaitu, to var iedalīt viena ātruma tipa un divu ātrumu tipa. Pašlaik vietējie automobiļi pamatā izmanto viena ātruma galveno reduktoru ar fiksētu pārnesumkārbu. Divu ātrumu galvenajā reduktorā ir divi izvēles ātrumi, un šis galvenais reduktors faktiski pilda papildu transmisijas lomu.

Populāri tagi: dfsk iegurņa raga zobi apraksta, Ķīna, ražotāji, piegādātāji, vairumtirdzniecība, pirkt, automašīnas modelis